Thứ Năm, 8 tháng 4, 2010

Tùy biến theme cho blogspot

PHML
You might also like:
Hạnh Phúc
blog và bạn
Cảm tính
LinkWithin
Sau khi 360 liên tục bị lỗi và gần đây có thông báo chính thức đóng cửa, thì bắt đầu rất nhiều người lục đục dọn nhà.

Mình thì đã dọn sang blogspot lâu rồi, theo chủ quan mà nói thì mình thích blogspot vì quen dùng thôi, với lại theme thì chỉ cần lên google search thì có rất nhiều trang web sẵn sàng chia sẻ miễn phí. Dù là hàng miễn phí nhưng chất lượng cực ổn ^_^

Đầu tiên thì do giờ đang trong thời gian dọn nhà nên mình cũng chia sẻ một số trang web hỗ trợ dọn nhà giúp bạn từ 360 sang nơi khác:
Blogspot
Opera
Wordpress
Multiply

Bây giờ sau khi dọn nhà xong thì trang trí nhà cửa nhỉ.

Bạn cần phải chọn nội thất mà mình muốn cho ngôi nhà mình ở đây ạ:

Sau khi chọn mẫu vừa ý thì down về thôi, giải nén sẽ có file xml ạ. File này chính là theme nội thất của bạn.

Bạn vào mục Bảng điều khiển


bang dieu khien

Chọn ngôn ngữ tiếng việt ở khung bên trên phía tay phải, cái này để dễ dàng chỉnh vì mình là người Việt quen dùng tiếng Việt thôi, bạn muốn dùng ngôn ngữ nào cũng được.


Blogger -- Sửa HTML Mẫua

Sau đó bạn chọn “Bố cục” và vào mục “Chỉnh sửa html”. Bạn sẽ thấy phần “Sao lưu/ khôi phục mẫu”.

Bây giờ bạn nên lưu lại mẫu hiện giờ, để đề phòng quá trình có gì đó trục trặc bằng cách click vào dòng chữ “tải xuống mẫu đầy đủ”. File tải xuống sẽ có đuôi xml để bạn có thể up lên phục hồi.
Dòng kế tiếp quan trọng đấy ạ. Bạn chỉ cần click vào “browse” và tìm đến file xml bạn mới down về. Sau đó click vào dòng chữ bên cạnh “tải lên”.

Sau khi quá trình tải lên xong thì bạn có thể “xem trước” xem có vừa ý không, nếu vừa ý thì bạn “lưu mẫu”, không vừa ý thì chỉ cần “xoá chỉnh sửa" là xong thôi ạ.

Thế là bạn có một cái theme trông khá chuyên nghiệp mặc dù là lính tò te chả biết gì về code HTML.

Sau đây thì do nhiều chuyện nên tám thêm ở mục “Danh sách đọc”. Cái này cũng giống như mục “home” ở 360 để xem bạn bè hay các trang bạn yêu thích có bài viết mới hay không.

Mục “Danh sách đọc” bên dưới mục “Bảng điều khiển”. Bạn vào trang blog nào, hay bất kỳ trang web nào có rss/feed, copy link rồi click vào ô “thêm”, paste vào ô “url”. Thế là bạn có thể theo dõi bài viết từ trang web của họ. Ngoài ra bạn có thể theo dõi công khai hoặc ẩn danh.

3 Responses

1.
Silver Dragon Says:
Thứ hai, tháng mười 12, 2009 1:06:00 SA

bạn ơi, bạn biết website nào có theme đẹp ko bạn cho mình tham khảo vai mẫu được ko, blog cua bạn đẹp quá,...mình rất thích nó...

2.
PHML Says:
Thứ hai, tháng mười 12, 2009 10:32:00 SA

@ Silver Dragon: http://www.bloggerstyles.com/ blog mình lấy theme từ trang này. À, mình click vào hồ sơ blogger của bạn ko đc, nên trả lời ở đây.

3.
Silver Dragon Says:
Thứ năm, tháng ba 25, 2010 4:38:00 CH

thanks! ban nhé
mình cũng ko để ý nua~...chào bạn

Thứ Tư, 7 tháng 4, 2010

Cuộc rượt đuổi con tàu hơn trăm triệu đô

Tàu chiến của hải quân Hàn Quốc đã đuổi kịp con tàu chở dầu bị hải tặc Somali bắt cóc, mang theo gần 170 triệu USD dầu thô.


>Tàu chở dầu của Hàn Quốc bị bắt cóc


Sáng sớm 6/4 theo giờ Hàn Quốc, tức vào cuối ngày thứ hai tại địa điểm con tàu chở dầu bị bắt cóc vào hôm Chủ nhật, một tàu chiến của nước này đã phát hiện và đuổi kịp nạn nhân. Thời điểm đó, tàu chở dầu đang ngoan ngoãn đi theo bọn hải tặc hướng đến bờ biển Somali. Vì lý do an toàn, trong buổi họp báo cùng ngày Bộ Ngoại giao Hàn Quốc không cung cấp chi tiết chính xác về vị trí tàu chở dầu và tàu chiến.
supertanker
Con tàu chở dầu dài 333 m Samho Dream, hiện nằm trong tay bọn bắt cóc Somali. Ảnh: AP.

Hôm Chủ nhật, hải quân Hàn Quốc nhận được một cuộc gọi từ tàu chở dầu Samho Dream, thuộc sở hữu một công ty Hàn Quốc, cho biết 3 tên hải tặc vừa nhảy lên boong. Từ đó đến nay, họ hoàn toàn mất liên lạc với Samho Dream. Con tàu bị bắt khi đang trên đường từ Iraq đến Mỹ, chở theo lượng dầu gần 170 triệu USD. Với những con mồi có giá trị tương đương, số tiền phải trả cho bọn hải tặc để chuộc tàu về thường là là 5,5 triệu USD sau khi thương lượng.

Vào thời điểm bị bắt cóc, con tàu đang cách Vịnh Aden ở châu Phi 1.500 km về phía đông nam. Phía Hàn Quốc đã ngay lập tức điều động tàu chiến của hải quân nước họ di chuyển đến tuyến đường biển mà bọn bắt cóc có thể sắp đi qua. "Nhiều khả năng sẽ có đàm phán về mức tiền chuộc. Tuy nhiên, chúng tôi không thể nói trước bất cứ điều gì vì tính mạng của con tin và con tàu đang gặp nguy hiểm", người phát ngôn của Bộ Ngoại giao Hàn Quốc phát biểu với AP.

Phía hải quân nước này cho biết tàu chiến được trang bị trực thăng chiến đấu Lynx, 40 tên lửa tàu đối tàu và tàu đối không, cùng dàn pháo hiện đại. Trên tàu đang có khoảng 300 thủy thủ và lính hải quân, trong đó bao gồm 30 lính tinh nhuệ thuộc đội quân tìm kiếm. Mặc dù vậy, các chuyên gia không tin rằng tàu chiến này dám nã đạn trước vì tính mạng của các công dân Hàn Quốc, Philippines đang nằm trong tay hải tặc.

Trong vài trường hợp trước đó, lực lượng hải quân các nước cũng từng lặng lẽ đuổi theo bọn bắt cóc nhưng chưa lần nào tấn công. Thay vào đó, họ chỉ làm nhiệm vụ giám sát và sau đó hộ tống nạn nhân về khi được thả ra. Những minh chứng gần đây nhất là con tàu chở dầu siêu lớn của Hy Lạp hồi tháng 11 năm ngoái và của Ảrập hồi tháng 11/2008.

Vùng biển bao quanh khu vực Sừng châu Phi, vùng biển nối biển Đỏ và Ấn Độ Dương, được xem là nguy hiểm nhất thế giới. Một đội tàu an ninh quốc tế, bao gồm tàu của Mỹ, EU, NATO, Nhật Bản và Trung Quốc thường xuyên tuần tiễu quanh vùng này để bảo đảm sự an toàn cho đường biển nối châu Á và châu Âu.

Đại gia chứng khoán sắm máy bay riêng

Người giàu thứ tư sàn chứng khoán Việt 2009 - Trần Đình Long vừa công khai trước đại hội cổ đông về khoản chi phí ban đầu 17,42 tỷ đồng mà ông dành để mua sắm máy bay riêng.


Ông Chủ tịch Hội đồng quản trị Tập đoàn Hòa Phát Trần Đình Long cho biết sắm máy bay riêng do nhu cầu công việc. Hợp đồng mua bán này được ký kết thông qua Tập đoàn Hòa Phát song toàn bộ số tiền mua bán, thuê phi công, sân bay, bảo dưỡng, sửa chữa… do cá nhân ông Long chi trả. 17,42 tỷ đồng là số tiền mà ông Long chuyển về công ty để thanh toán cho khoản chi ban đầu trong hợp đồng mua phi cơ riêng.

Nguồn tin từ Tập đoàn Hòa Phát cho biết thương vụ mua bán máy bay của ông Trần Đình Long vẫn nằm trong diện thương thảo hợp đồng. Máy bay chưa về VN nên số tiền mà đại gia chứng khoán này sẽ phải trả cho chiếc chuyên cơ này chưa được tiết lộ.
Chiếc phi cơ riêng của Bầu Đức có mặt tại VN hồi năm 2008. Ảnh: HAGL.

Ông Long là người thứ hai tại Việt Nam công khai sở hữu máy bay riêng. Ông Long nằm trong danh sách người giàu sàn chứng khoán Việt trong 3 năm liên tiếp 2007, 2008 và 2009. Năm 2009, ông đứng vị trí thứ 4 trong bảng xếp hạng với với tài sản gần 3.000 tỷ đồng.

Năm 2008, ông chủ Câu lạc bộ bóng đá Hoàng Anh Gia Lai - Đoàn Nguyên Đức là người đầu tiên ở Việt Nam sắm phi cơ riêng Beechcraft King Air 350 trị giá 5,1 triệu USD. Nếu tính cả chi phí phát sinh như đào tạo phi công, bến bãi, môi giới... ông Đức đã bỏ ra tổng cộng 7 triệu USD.

Nhiều thông tin cho biết một đại gia trong ngành kinh doanh thực phẩm TP HCM cũng chi 12 triệu đôla để mua sắm máy bay riêng. Tuy nhiên, đại gia này vẫn chưa chịu tiết lộ thông tin.

Thứ Ba, 6 tháng 4, 2010

Hướng dẫn tạo template 3 cột cho blogspot

Tất cả các template mẫu của blogger.com tính đến hiện tại (10/2007) đều mặc định chỉ có 2 cột: một sidebar(cột biên) bên phải và một main hiện các bài viết. Đối với các mẫu template này, nhiều bạn cảm thấy bất tiện và ngay chính tôi cũng không thích gì nó lắm, khi blog của bạn có nhiều Widget thì việc bố trí widgets chỉ trên một sidebar bên phải sẽ làm cho ta có cảm giác "nặng nề" mất cân đối, vì thế blog sẽ không đẹp. Bài này sẽ hướng dẫn các bạn thêm một sidebar bên trái, và hơn thế nữa, đọc xong bài này bạn có thể tự tạo cho mình thêm hai cột, ba cột... bên trái hay bên phải tùy thích.

1. Lý thuyết

Các template của blogger sử dụng tag
để "định nghĩa" và định vị các wrapper (gói). Phần header (đầu) nằm trong header-wrapper. Phần sidebar nằm trong sidebar-wrapper. Phần main (chứa bài viết) nằm trong main-wrapper. Phần footer (chân) nằm trong footer-wrapper. Main-wrapper và Sidebar-wrapper nằm trong Content-wrapper. Header, Content, Footer Warapper nằm trong Outer-wrapper.

Có thể hình dung cách bố trí như vậy theo sơ đồ sau:



2. Thực hành

Bây giờ chúng ta thực hành tạo thêm cột bên trái (leftsidebar) cho blog của mình. (bài này hướng dẫn với mẫu Minima, các mẫu khác cũng làm tương tự).

Vào Edit Template, có 2 chỗ cần chỉnh sửa, đó là CSS và BODY.

- Edit CSS:

Tìm đến đoạn code có dạng như sau:
CODE 1:
Code:

/* Outer-Wrapper
----------------------------------------------- */
#outer-wrapper {
width: 660px;
margin:0 auto;
padding:10px;
text-align:left;
font: $bodyfont;
}

#main-wrapper {
width: 410px;
float: left;
word-wrap: break-word; /* fix for long text breaking sidebar float in IE */
overflow: hidden; /* fix for long non-text content breaking IE sidebar float */
}

#sidebar-wrapper {
width: 220px;
float: right;
word-wrap: break-word; /* fix for long text breaking sidebar float in IE */
overflow: hidden; /* fix for long non-text content breaking IE sidebar float */
}

#outer-wrapper: Bạn hãy để ý các chữ màu đỏ, 660 đó là độ rộng mặc định của toàn bộ blog của bạn. Bạn hãy thay đổi con số này lớn hơn một tí để khi thêm sidebar bên trái vào blog của bạn nhìn không hẹp phần giữa. Ví dụ tôi thay 660 bằng 970.

#main-wrapper: Độ rộng thể hiện bài viết là 410. Bạn có thể thay bằng một số lớn hơn, nên chọn 500 hoặc 550. Tôi thay bằng 550.

#sidebar-wrapper: hiện tại chúng ta chỉ có 1 sidebar, độ rộng là 220. Hãy chú ý dòng float: right; , dòng này cho biết sidebar sẽ hiển thị bên phải.

Như vậy, để thêm một sidebar bên trái nữa, ta chỉ cần copy đoạn code của #sidebar-wrapper và chỉnh chữ "right" thành "left". Nhưng bạn phải hiệu chỉnh bề rộng của các sidebar (các dòng width: 220px; ), sao cho tổng bề rộng của 2 sidebar-wrapper và main-wrapper nhỏ hơn outer-wrapper. (Ví dụ bài này là 550+ 200 + 200 =950 < 970)

Đoạn CODE 1 sau khi copy và chỉnh sửa:

CODE 2:
Code:

/* Outer-Wrapper
----------------------------------------------- */
#outer-wrapper {
width: 970px;
margin:0 auto;
padding:10px;
text-align:left;
font: $bodyfont;
}

#main-wrapper {
width: 550px;
float: left;
word-wrap: break-word; /* fix for long text breaking sidebar float in IE */
overflow: hidden; /* fix for long non-text content breaking IE sidebar float */
}

#sidebar-wrapper {
width: 200px;
float: right;
word-wrap: break-word; /* fix for long text breaking sidebar float in IE */
overflow: hidden; /* fix for long non-text content breaking IE sidebar float */
}

#leftsidebar-wrapper {
width: 200px;
float: left;
word-wrap: break-word; /* fix for long text breaking sidebar float in IE */
overflow: hidden; /* fix for long non-text content breaking IE sidebar float */
}

Tiếp theo, tìm trong CSS đoạn code như sau:
CODE 3:
Code:

#header-wrapper {
width:660px;
margin:0 auto 10px;
border:1px solid $bordercolor;
}


CODE 4:
Code:

#footer {
width:660px;
clear:both;
margin:0 auto;
padding-top:15px;
line-height: 1.6em;
text-transform:uppercase;
letter-spacing:.1em;
text-align: center;
}

Hãy thay các số 660 (độ rộng của #header-wrapper và #footer) bằng với độ rộng của #outer-wrapper mà lúc nãy bạn đã thay. Ví dụ của tôi là 970.

Như vậy đoạn CODE 3 và CODE 4 sẽ trở thành:
CODE 5:
Code:

#header-wrapper {
width:970px;
margin:0 auto 10px;
border:1px solid $bordercolor;
}

CODE 6:
Code:

#footer {
width:970px;
clear:both;
margin:0 auto;
padding-top:15px;
line-height: 1.6em;
text-transform:uppercase;
letter-spacing:.1em;
text-align: center;
}


- Edit BODY: Lưu ý là không đánh dấu chọn Expand Widget Templates với thao tác này.

Tìm sau thẻ đoạn code "tương tự" như sau:
CODE 7:
Code:









Copy toàn bộ đoạn CODE 8 này vào "ngay phía trên" đoạn CODE 7 vừa tìm được. Sở dĩ phải "ngay phía trên" là vì leftsidebar sẽ hiển thị bên trái của main-wrapper.
CODE 8:
Code:




Như vậy phần EDIT BODY nhận được là:
CODE 9:
Code:










Xong rồi, bây giờ bạn Save Template lại, vào Page Elements để thêm các Widget bình thường.


Nếu như bạn làm không được, có thể DOWNLOAD ở đây templates 3 cột mẫu tôi đã làm sẵn. Lưu ý khi thay template mới nó sẽ làm mất một số widget của bạn và đòi hỏi bạn phải tạo lại widget (mất công thôi chứ ko có gì).

Blog 2 cột:


Sau khi thêm 1 cột:

Thứ Hai, 5 tháng 4, 2010

Cách chuyển giao diện blogspot thành giao diện web

Có một số bạn vào blog của tôi và than thở rằng "tớ thích template của cậu quá, mong cậu chỉ cách làm...". Thực tế đây cũng là niềm vui của người làm web khi có người nào đó nói thích cái gì đó trong trang của mình. Vì thấy được sự cần thiết nên tôi cũng cố gắng viết bài hướng dẫn này để chỉ cho các bạn nào thấy thích thú với template của tôi. Bài viết này hướng dẫn các bạn cách chuyển đối giao điện blogspot thành một giao diện web chính hiệu. Xin lấy ngay chính blog của tôi làm ví dụ.



* Điều kiện cần thiết là bạn phải có 1 template 3(4) cột. ( Nếu bạn vẫn chưa biết cách tạo blog 3 cột, có thể tham khảo ở đây:



Quote:

Hướng dẫn tạo template 3 cột cho blogspot - CuaSoIT.com



Tớ xin làm ví dụ với template 3 cột : 200,550,200.



Chỉ có 6 bước quan trọng trong việc chuyển đổi template. Đó là:

- Xóa header

- Điều chỉnh CSS

- Tạo banner và thanh menu ngang bên trên

- Tạo Menu dọc bên trái

- Tạo widget trái, phải

- Tạo footer phía dưới cùng

1. Bước đầu tiên là phải xóa đi cái header mặc định của blog. Cái header bao gồm Title (hoặc Image), Description nằm ở phía trên cùng của blog. Để xóa nó, bạn vào Template -> Edit HTML. Click chọn Expand Widget Templates. Tìm đoạn code có dạng như sau:



CODE 1:





Code:









....



....



....









Bạn hãy xóa đi tất cả những dòng nằm giữa dòng thứ 2 trên đếm xuống và dòng thứ 2 dưới đếm lên. Tức là bắt đầu xóa từ dòng Hãy thay toàn bộ CSS đó bằng CSS (CODE 3)này: Click xem Code 3



Đoạn CSS trên dài nhưng chỉ có một số điểm chú ý sau:

CODE 4:





Code:

body {

background:$bgcolor; /* màu nền toàn blog của bạn */

margin:0;

color:$textcolor;

font:x-small Georgia Serif;

FONT-SIZE: 11px; /* Kích cỡ của chữ mặc định trên blog bạn */

text-align: center;

}

....

....

#header-wrapper {

width:970px; /* Bề rộng của phần trên, bao gồm banner và thanh menu nang */

margin:0 auto 10px;

border:1px solid $bordercolor;

}

....

....

/* Outer-Wrapper

----------------------------------------------- */

#outer-wrapper {

background:#FF0000;

width: 970px;

margin:0 auto;

padding:0px;

text-align:left;

font: $bodyfont;

}



#main-wrapper {

background:#FF0000; /* Màu nền bài viết */

width: 550px; /* Bề rộng bài viết */

float: left;

padding:3px;

word-wrap: break-word; /* fix for long text breaking sidebar float in IE */

overflow: hidden; /* fix for long non-text content breaking IE sidebar float */

}



#sidebar-wrapper {

background:#294a7b; /* màu nền side bar */

width: 200px; /* chiều rộng sidebar */

float: right;

word-wrap: break-word; /* fix for long text breaking sidebar float in IE */

overflow: hidden; /* fix for long non-text content breaking IE sidebar float */

}



#leftsidebar-wrapper {

background:#294a7b;

width: 200px;

float: left;

word-wrap: break-word; /* fix for long text breaking sidebar float in IE */

overflow: hidden; /* fix for long non-text content breaking IE sidebar float */

}

....

....

.sidebar .widget {

border-bottom:0px; /* lằn ngăn giữa các widget trong sidebar */

margin:0 0 0em; /* khoảng cách giữa các widget trong sidebar */

padding:0 0 0em;

}

....Kéo scrollbar lên trên cùng và xóa đi dòng

Code:

.

THAY ĐỔI GIAO DIỆN BLOG

Dành cho các bạn dùng blogger (blogspot): Cách thay đổi giao diện tempalte (mẫu) cho blog blogger. Nếu bạn dùng yahoo 360 thì xem cách thay đổi giao diện cho blog yahoo 360

Bạn vào www.blogger.com để đăng nhập (login, sign in)Blogger - Sign In
sẽ dẫn bạn đến trang quản lý các blog trong tài khoản của bạn
Blogger - Blog Management
Bạn click vào Layout. Nếu blog của bạn không phải chữ Layout mà là Template thì blog của bạn đang ở phiên bản cũ, bạn có thể cập nhật lên phiên bản mới để có thể sử dụng các chức năng tiện lợi dễ dàng của phiên bản mới.
Blogger - Template section
1. Pick new Template: chọn một giao diện mới
Blogger có sẵn khá nhiều template có sẵn, mỗi template sẽ có vài màu sắc đã được thiết kế sẵn.
Blogger - Choose Template
Bạn chọn giao diện nào thích đó rồi click Save Template

2. Page Elements: những thành phần mà bạn có thể đặt lên blog. Có nhiều để bạn chọn.
Blogger - Add element
Bạn click Add a Page Element
Blogger - Page element
Bạn muốn thêm cái nào vào blog thì nhấn Add to Blog.
Newsreel: tin tức của goole
Video Bar: video của goole (video.goole.com)
List: Danh sách những thứ bạn thích
Link list: danh sách các địa chỉ các trang web liên kết, yêu thích của bạn
Picture: hình ảnh
Text: một vài dòng chữ ghi chú trên blog
Html/Javacript: các đoạn mã Html hoặc javacript
Adsense: quảng cáo của google
Feed: các bản tin nóng từ các blog hoặc web khác
Labels: chủ để, lĩnh vực của các bài viết ...

Khi bạn thêm các thành phần trên vào blog xong. Bạn có thể sắp xếp thứ tự của nó trên blog bằng cách kéo và thả vào chỗ mình muốn. Nhớ click Save để lưu lại

3. Fonts and Colors: Font và màu sắc cho văn bản
Blogger - Font and Colors
Bạn thử chọn màu sắc hoặc font rồi kéo xuống dưới để xem thay đổi của nó như thế nào. Click Save Changes để lưu lại.

4. Edit Html: đây là nơi để bạn nào am hiểu nhiều về html, css... mới có thể chỉnh sửa được.

Được đăng bởi VinaBlog

Nhãn: Blogger

Thực lực hải quân Trung Quốc đến năm 2020





Theo nhiều báo cáo nghiên cứu của các chuyên gia quân sự thế giới, trong 10 năm tới lực lượng hải quân Trung Quốc sẽ vươn lên vị trí ngang hàng với các cường quốc hải quân hạng hai như Nga, châu Âu và Nhật Bản.

Trước yêu cầu bức thiết về việc xây dựng một nền tảng hải quân hùng mạnh, trước tiên nhằm phòng thủ quốc gia, sẵn sàng chống lại các cuộc tấn công của đối phương từ biển vào. Tiếp đó để thực hiện chiến lược hải quân xa bờ, vươn rộng ra Thái Bình Dương trong thế kỷ 21. Cuối cùng sẽ xây dựng một lực lượng hải quân có đủ khả năng đấu tranh giành quyền bá chủ trên toàn cầu.



Xu hướng phát triển hải quân của Trung Quốc nằm trong chủ trương phát triển chung của quân đội đến năm 2020. Trong đó trọng tâm là phát triển mạnh hơn bộ máy quân sự có trình độ công nghệ tiên tiến, có khả năng tiến hành các hoạt động tác chiến quy mô, cách rất xa biên giới.



Chủ trương hiện đại hóa hải quân đã được chính phủ Trung Quốc chỉ rõ trong Sách trắng quốc phòng năm 2006, bao gồm những cương lĩnh quân sự trong tiến trình trở thành một siêu cường quốc quân sự với ba giai đoạn phát triển: Giai đoạn thứ nhất (đến năm 2010): Hiện đại hóa lực lượng quân sự có khả năng đánh thắng một lực lượng quân sự bậc trung như Đài Loan, Ấn Độ hoặc một quốc gia nào đó trong khu vực; giai đoạn hai (đến năm 2020): Đuổi kịp quân đội các cường quốc hạng hai như Nga, châu Âu và Nhật Bản; giai đoạn ba (đến năm 2050): Trở thành một siêu cường quân sự ngang bằng với Mỹ.



Để hiện thực hóa chủ trương trên, từ 2010 đến 2020 hải quân Trung Quốc sẽ thực hiện các bước đi quan trọng mang tính chiến lược. Trước tiên đối với lực lượng tàu chiến, Trung Quốc sẽ xây dựng hàng loạt các dự án đóng mới đồng thời sẽ loại dần những tàu chiến đã cũ ra khỏi biên chế. Các chương trình cụ thể như:



Đối với tàu sân bay: Đây là một trong những dự án đã gây nhiều tranh cãi và có nhiều nhận định khác nhau, cho đến hiện nay vẫn chưa có số liệu cụ thể hay thông tin đáng tin cậy về chương trình này. Nhưng theo các chuyên gia, dự án đóng tàu sân bay của Trung Quốc có thể bắt đầu từ năm 2009-2012 và hoàn thành vào khoảng 2013-2015. Theo hãng tin quân sự Kanwa có trụ sở tại Hồng Kông, Trung Quốc đang lên kế hoạch mua các bộ phận tàu sân bay từ Nga để có thể hoàn thành việc đóng mới 1 hoặc 2 chiếc của riêng mình vào năm 2015. Một quan chức cấp cao của hải quân Nga tiết lộ, nước này và Trung Quốc đã có một thoả thuận mua bán 4 hệ thống cất, hạ cánh trên tàu sân bay. Các hệ thống này cho phép những máy bay hải quân hạng nặng như Su-33 của Nga cất, hạ cánh an toàn.



Về tàu ngầm: Hiện nay hải quân Trung Quốc đang sở hữu khoảng 63 chiếc. Kế hoạch đến năm 2015 sẽ nâng lên 71 chiếc và đến năm 2020 hải quân nước này sẽ có khoảng 78 chiếc. Trong đó đặc biệt chú trọng phát triển các tàu ngầm nguyên tử mang tên lửa hạt nhân tầm xa (SSBN) loại 094 lớp Jin và loại 093 lớp Shang. Bên cạnh đó Trung Quốc cũng sẽ loại bỏ một số chiếc như: Tàu ngầm nguyên tử mang tên lửa hạt nhân tầm xa loại 092 lớp Xia, các tàu loại 033 lớp Romeo, tàu loại 03 lớp Whiskey.



Tàu ngầm loại 094 lớp Jin (Ảnh Sinodefence)



Đến năm 2020, Trung quốc sẽ có khoảng 26 chiếc tàu khu trục; 47 khinh hạm; nâng tổng số tàu mang tên lửa điều khiển từ 84 chiếc hiện nay lên 94 chiếc, theo đó Trung quốc sẽ có khoảng 60 tàu loại 022, 30 tàu loại 037-IG và 04 tàu loại 037-II; tàu tuần tiễu: sẽ cắt giảm từ 231 chiếc hiện nay xuống còn 204 chiếc vào năm 2020; tàu tác chiến thủy lôi cũng cắt giảm từ 92 xuống còn 90 chiếc; tàu tác chiến đổ bộ nâng từ 39 chiếc hiện nay lên 50 chiếc; xuồng đổ bộ duy trì 305 chiếc; tàu tác chiến điện tử và do thám sẽ cắt giảm từ 45 xuống còn 43; tàu hậu cần cắt giảm từ 142 xuống 135; tàu phụ trợ khác cũng cắt giảm từ 32 xuống 30.



Tàu mang tên lửa điều khiển loại 022 (Ảnh Sinodefence)



Việc tăng và cắt giảm số lượng các tàu chiến là một phần trong chương trình hiện đại hóa hải quân của Trung Quốc, nhằm tinh nhuệ lực lượng, cắt giảm số lượng và tăng khả năng tác chiến. Đặc biệt chú trọng vào việc phát triển các tàu có khả năng tác chiến linh động và hiện đại.



Ngoài việc phát triển lực lượng tàu chiến, hải quân nước này cũng đề cao chương trình huấn luyện tăng cường khả năng tác chiến cho lực lượng trong nhiệm vụ trấn thủ các hải đảo, bảo vệ cũng như phong tỏa các đường giao thương trên biển từ Vladivostok ở phía bắc đến eo biển Malacca ở phía nam, và ra đến quần đảo Aleutians, Kuriles, Ryukyus, Đài Loan, Philippine, và quần đảo Greater Sunda. Hướng phát triển tiếp theo là vươn ra xa hơn ngoài khơi Thái Bình Dương trong thế kỷ 21. Phấn đấu đến năm 2020 có thể đuổi kịp quân đội các nước hạng hai như Nga, châu Âu và Nhật Bản. Đến năm 2050 có thể trở thành một siêu cường quân sự ngang bằng với Mỹ.


Thanh Hà
Tin tổng hợ

Chủ Nhật, 4 tháng 4, 2010

Khi diễn viên nam vô tư 'tụt quần tụt áo'

Sau mỗi cảnh nóng, các diễn viên nữ phải đứng trước sự ì xèo của dư luận. Vậy tại sao các nam diễn viên lại được nhìn nhận thoáng hơn trong khi nhiều khi họ “tụt quần tụt áo” cũng vô duyên chẳng kém?

Thường sau mỗi cảnh nóng, các diễn viên nữ phải hứng chịu rất nhiều lời lẽ khó chịu từ dư luận. Thậm chí dù chỉ hở một chút ở phần ngực các người đẹp cũng đã phải nghe không ít ì xèo. Trong khi đó, khán giả thường dễ tính hơn với các nam diễn viên. Họ có cởi trần trên màn ảnh, thậm chí có nude đến 80%, khán giả vẫn không một lời chê trách. Nhưng công bằng mà nói, nhiều cảnh nude của các nam diễn viên cũng vô duyên không kém. Họ hồn nhiên "tắm rông" trên màn ảnh cho những cảnh chẳng mấy nghệ thuật.



Jonhny Trí Nguyễn trong "Nụ hôn thần chết”

Người viết bài này yêu thích chất hài hước và một chút khùng dễ thương trong phim của Nguyễn Quang Dũng và phải thừa nhận rằng đôi khi cũng bị nó đánh lừa cảm giác. Vì vậy mà phải khó khăn lắm tôi mới quyết định dành một phiếu bầu về sự vô duyên cho cảnh nude của Jonhny Trí Nguyễn trong Nụ hôn thần chết.

Màn nude của Jonhny Trí Nguyễn tuy mang lại tiếng cười nhưng cũng không tránh khỏi sự vô duyên.

Trước giờ, nói đến nude, nghệ sĩ nào cũng vô tư nói rằng mình chấp nhận nude chẳng qua là vì nghệ thuật. Tuy nhiên, chẳng có một tiêu chuẩn nào chung cho nghệ thuật, mà đôi khi chỉ là cách đánh giá của từng người. Riêng tôi cho thì nghĩ rằng, nghệ thuật nghĩa là phải đẹp và cảnh nóng nên là một chi tiết không thể thiếu để hoàn thiện kịch bản. Thế nhưng, việc một ngôi sao như Jonhny Trí Nguyễn chấp nhận lột quần lột áo lại phục vụ cho mục đích duy nhất là tạo nên tiếng cười. Cười xong một lúc rồi quên. Thi thoảng có nhớ lại cũng tủm tỉm một chút rồi thôi. Nhưng chỉ để gây cười trong vài giây (trong khi cả phim đã khá hài hước rồi), thì việc một diễn viên tiêu biểu nhất cho vẻ đẹp nam tính, mạnh mẽ phải khoe tới 95% cơ thế trên màn hình cho cả triệu người xem liệu có đáng hay không?



Minh Anh trong “Những cô gái chân dài”

Nói về cảnh nude của Minh Anh trong Những cô gái chân dài, mỗi khán giả có cách nhìn nhận riêng. Nhưng kể từ khi bộ phim ra rạp cho đến tận giờ này, trên các diễn đàn phim ảnh cũng như báo chí vẫn chưa hết những bình luận tiêu cực về chi tiết này. Riêng người viết cho rằng cảnh Minh Anh nhảy tưng tưng trong phòng tắm, trên người không một mảnh vải che thân là đỉnh điểm của sự vô duyên. Nếu như cảnh Jonhny Trí Nguyễn nude 95% cơ thể ít nhiều mang lại cho khán giả tiếng cười thì cảnh Minh Ảnh nude 100% (toàn bộ phía sau) chẳng đem lại điều gì ngoài sự phản cảm.

Đây chỉ là những hình ảnh đỡ nóng được cắt từ cảnh tắm rông của Minh Anh trong Những cô gái chân dài.

Ai xem phim cũng thấy nhân vật của Minh Anh là một anh chàng yêu đời, hiếu động, thích nhảy múa… Vậy thì đánh răng cũng có thể nhảy múa, chải đầu cũng có thể nhảy múa, xỏ giày nhảy múa, chứ cớ sao phải bắt anh ta tắm mới được nhảy múa? Không lẽ Vũ Ngọc Đãng sợ khán giả chê diễn viên của anh bẩn (??) nên mới bắt chàng ca sĩ đang hot một thời đó phải chổng mông vào màn hình (cũng có nghĩa là chổng mông vào khán giả?).




Lương Thế Thành trong “Bước chân hoàn vũ”

Cảnh nude của Lương Thế Thành được báo chí quan tâm đặc biệt từ lúc phim đang quay

Xét về độ hớ hênh thì cảnh nude của Lương Thế Thành trong Bước chân hoàn vũ không đáng để phàn nàn nhiều. Nhưng đáng nói, đây lại là một bộ phim truyền hình (được xác định ngay từ đầu là có khả năng gây chú ý cao) và cảnh nóng ấy sẽ được “chiêm ngưỡng” bởi hàng triệu khán giả mà trong đó có rất nhiều trẻ em cũng như người lớn tuổi.

Nhà làm phim có nghĩ đến việc những cô gái mới lớn sẽ thổn thức thế nào khi nhìn thấy thân hình vạm vỡ của anh chàng điển trai đang nằm hớ hênh trong bồn tắm? Còn những người lớn tuổi, họ có thực sự thoải mái khi phải xem một cảnh nude trong khi đó chỉ là cuộc nói chuyện không mấy hấp dẫn của nhân vật. Nếu như để cho nhân vật nói chuyện điện thoại ngoài ban công hoặc thư giãn trên giường, có lẽ đoàn làm phim đã đỡ tốn thời gian cho việc tạo bọt xà phòng để che chắn cho những vùng nhạy cảm.

Tạo usb khởi động từ file iso của hiren's bootcd, 1


B1: Download Hiren BootCD 10.0 tại http://www.hirensbootcd.net/
(nhấp vào, tìm nút "Download" trên trang web)
(Bạn nào đã có rồi thì thôi), giải nén và chép file "Hiren's.BootCD.10.0.iso" vào một thư mục nào đó

B2: Download "Hiren2USB.exe" tại http://www.mediafire.com/file/m4jnygcdw5f/Hiren2USB.exe
giải nén vào cùng thư mục của file "Hiren's.BootCD.10.0.iso"

B3: cắm usb vào xxx

B4: Nhấp phải file "Hiren2USB.exe", chọn " Run as administrator"


Tại mục “Tên ổ đĩa USB” bạn có thể chọn USB khác nếu bạn cắm nhiều USB vào máy tính. Tiếp theo nhấn nút “Bắt đầu”, khi đó chương trình sẽ hỏi là có chắc chắn Format không


Chọn “No” để kết thúc chương trình hoặc “Yes” để tiếp tục tạo USB khởi động. Nếu chọn “Yes” chương trình sẽ tiến hành Format USB, đưa dữ liệu từ file “Hiren's.BootCD.10.0.iso” vào trong ổ USB và làm các thao tác khác để USB có thể khởi động được một cách hoàn toàn tự động.

Bạn đợi khi có thông báo dưới đây là đã tạo xong USB khởi động.

================================================
Lưu ý:
- Tên File ISO để cùng với File “Hiren2USB.exe” phải có dạng “Hiren*.iso” (* đại diện cho chuỗi bất kỳ)
- Tham khảo tại trang http://www.hiren.info để xem có phiên bản Hiren's BootCD nào mới hơn không. khi có file ISO mới hơn chuyển file iso cũ ra chỗ khác hoặc xoá đi.
- Chỉ áp dụng với Hiren's BootCd từ phiên bản 9.7 trở lên.

Hải quân Nga "phô trương" sức mạnh








Hải quân Nga đã nối lại sự hiện diện vĩnh viễn của mình tại nhiều khu vực khác nhau trên thế giới. Trong một vài năm gần đây, binh chủng này tích cực tiến hành hiện đại hóa...

Tàu chiến Astrakhan thế hệ mới (có thể chạy trên sông hoặc biển) do xưởng đóng tàu St. Petersburg Almaz chế tạo. Chiếc tàu này - được giao cho Hạm đội Caspi - được trang bị công nghệ do thám và được thiết kế để bảo vệ khu vực kinh tế - trong phạm vi 200 dặm của Nga - và hỗ trợ Lực lượng Hải quân trong các hoạt động chống khủng bố.

Những bí mật của tăng T-95


Kế hoạch sản xuất những chiếc xe tăng thế hệ mới T-95 được đề cập tại Nga nhiều năm nay, nhưng giờ đây các thông tin khá cụ thể về nó mới được hé lộ.

“Người bay”

Để hiểu rõ hơn về T-95, trước hết cần phải đề cập đến T-90, loại tăng được cho là hiện đại nhất của Nga hiệnvà đang được nhiều quốc gia ưa thích. Đặc biệt là Ấn Độ, quốc gia đông dân thứ nhì thế giới này đã ký hợp đồng không chỉ mua hàng trăm chiếc T-90, mà còn xin cả giấy nhượng quyền sản xuất loại tăng này cho quân đội của mình.

T-90 ra đời vào đầu những năm 90, khi mà loại tăng chủ lực được sản xuất dưới thời Liên Xô lúc đó là T-72 và T-80U bắt đầu trở nên lạc hậu, không đáp ứng được những yêu cầu tác chiến mới. Để tiết kiệm thời gian và tiền của, Moscow đã lấy chính chiếc T-72B để làm cơ sở thiết kế cho chiếc T-90.

Trải qua nhiều năm liên tục được cải tiến, tuy vẫn giữ phong cách của trường phái tăng Liên Xô, nhưng T-90 lại có những tính năng siêu việt và đến nay nó vẫn được nhiều nước đánh giá là loại tăng hàng đầu thế giới. T-90 được trang bị loại pháo 125 ly, có khả năng tiêu diệt các loại xe bọc thép của đối phương. Đặc biệt loại tăng này còn có khả năng tiêu diệt các mục tiêu trên không, được trang bị cả hệ thống tên lửa điều khiển, sẵn sàng hạ gục máy bay của địch. Lớp vỏ bảo vệ nhiều lớp gồm thép, gốm và các loại vật liệu tổng hợp của T-90 được coi là “tuyệt tác” của các chuyên gia quốc phòng Nga. Được trang bị động cơ V-92S2, 8 xy-lanh, có công suất 1.000 mã lực nên T-90 có thể di chuyển với tốc độ 70 km/giờ. Đặc biệt loại tăng này còn có thể lội nước sâu 5 mét, vượt qua các hố có chiều dài 3 mét, hoặc các rào chắn có độ cao 1 mét. Chính nhờ những tính năng này mà T-90 được mệnh danh là “người bay”.

Những thông tin trái ngược

Tại Nga, kế hoạch thiết kế chiếc T-95 đã có từ gần 15 năm nay. Lúc đó, không ít thông tin cho rằng, quân đội Nga chuẩn bị tiếp nhận loại tăng hiện đại này. Tuy nhiên, do sau khi Liên Xô tan rã, tình hình có nhiều thay đổi, Chiến tranh lạnh dường như đã kết thúc, nền kinh tế của Nga lâm vào khủng hoảng, nên T-95 vẫn chỉ là một đề án nằm trên giấy.

Đến năm 2001, sau khi Vladimir Putin đảm nhiệm chức tổng thống được khoảng 1 năm, tình hình kinh tế - xã hội Nga bắt đầu ổn định thì quan điểm, chính sách mới về quân sự bắt đầu được nhìn nhận lại. Cùng với việc khôi phục lại hạm đội (kể cả tàu ngầm) hải quân, thiết kế các loại máy bay chiến đấu mới, thì việc nhanh chóng cho ra đời chiếc T-95 cũng được xúc tiến.

Vào năm 2001, Giám đốc Tổ hợp Công nghiệp quốc phòng tỉnh Sverdlov, ông Victor Batuyev, thông báo rằng T-95 sẽ được đưa vào sản xuất ngay sau khi hiện thực hóa hợp đồng bán cho Ấn Độ 310 chiếc tăng T-90S. Thông báo này chứa đựng những thông tin bí mật mà không ít các quốc gia quan tâm, nhưng ngay lập tức gây sốc với Ban giám đốc Nhà máy Uralvagonzavod - đơn vị thường được giao trọng trách sản xuất các loại tăng của Nga. Trợ lý của tổng giám đốc nhà máy này, ông Eduard Churikov, lúc đó nói: “Tôi không biết một tí gì về loại tăng này và tôi không hiểu các ông đang nói về chuyện gì!”. Ở thời điểm này, dây chuyền sản xuất của Uralvagonzavod đã ngừng hoạt động 10 năm, còn các công nhân có tay nghề bậc cao đối với sản xuất tăng chỉ còn đúng 1 đội.

Chiếc tăng huyền thoại

Cho dù có thông tin trái ngược nêu trên, nhưng thực tế Nga vẫn âm thầm thử nghiệm chiếc T-95 đầy tham vọng của mình. Và giờ đây, thông tin về chiếc tăng được coi là huyền thoại này của Nga không còn là điều bí ẩn nữa. Vào ngày 22.12.2007 vừa qua, Thứ trưởng Bộ Quốc phòng Nga, tướng Nicolay Makarov, tuyên bố: “Năm 2008, quân đội Nga hoàn thành giai đoạn thử nghiệm loại tăng mới, đến năm 2009, quân đội sẽ tiếp nhận loại tăng này”. Theo lời ông Nicolay Makarov, loại tăng mới chứa đựng những quan điểm thiết kế hiện đại nhất, không giống với bất cứ loại tăng từ trước đến nay. Đây là loại tăng của thế kỷ 21, có bộ phận di chuyển tối tân, được trang bị hệ thống bảo vệ và vũ khí tấn công tuyệt hảo vượt xa các loại T-80 và T-90. Ông Nicolay Makarov cũng nói thẳng: “Một số nhà máy quốc phòng của Nga không có khả năng sản xuất các bộ phận cấu thành chiếc tăng này”.

Tuyên bố của vị Thứ trưởng Bộ Quốc phòng được gọi là “mở” nhưng dù sao vẫn kín như bưng, bởi không có bất kỳ một thông tin cụ thể nào về chiếc xe tăng đã được đồn đoán từ gần 15 năm nay. Tuy nhiên, qua nhiều nguồn thông tin, hình dạng chiếc tăng huyền thoại đã dần hiện hình một cách khá rõ nét.

Các chuyên gia quân sự mô tả chiếc tăng của thế kỷ 21 như sau: Rắn chắc, gọn nhẹ, có tốc độ cao, không có nhược điểm, hệ thống điều khiển điện tử tối ưu. Trọng lượng không quá 50 tấn, ê-kíp lái ngồi sâu phía trong thân xe, không cần người ngồi trên bệ pháo. Xe được trang bị hệ thống vũ khí hoạt động tự động, có pháo cỡ 135 ly (tất cả các loại tăng hiện nay đều có pháo từ 120 - 125 ly). Ngoài ra, tăng thế kỷ 21 còn có hệ thống phát hiện đối phương từ xa, hệ thống điện đài, tự động hạ gục các mục tiêu trên không. Để di chuyển nhanh, động cơ của xe tăng phải có công suất từ 1.500 - 1.800 mã lực. Việc này đòi hỏi hệ thống bánh xe, xích, trục lăn cũng phải thiết kế tương ứng với công suất để đảm bảo vận hành chiến thuật tốt.

Theo Báo Tin tức (Izvestia), loại T-95 của Nga, chỉ cần 1 người lái thay cho ê-kíp 3 người như trước đây. T-95 do chính Nhà máy Uralvagonzavod - đơn vị vào năm 2001 phủ nhận thông tin về loại tăng này - sản xuất. Và theo lời của một vị trong nhóm thiết kế thì hình dáng, tính năng kỹ thuật của nó tương tự với mô tả trên đây. Chỉ có điều pháo của nó còn lớn hơn: từ 140 - 155 ly. Cũng theo lời vị này, T-95 có thể còn được trang bị các thiết bị laser. Tin tức cũng tiết lộ, vỏ bọc bên ngoài của chiếc T-95 được thiết kế mới có khả năng chống lại cả hỏa tiễn, tên lửa như chúng ta từng xem trong các bộ phim giả tưởng. So với các loại tăng thế hệ trước, T-95 nhẹ hơn vì thế nó hoạt động cơ động hơn, di chuyển nhanh và xoay trở cũng nhanh. Ưu điểm này cũng giúp cho máy bay vận tải có thể chở nó đến bất kỳ điểm tác chiến nào trên thế giới. Dù sao cũng phải đến năm 2009, khi quân đội Nga được trang bị loại tăng này, thì người ta mới có cơ hội hiểu rõ về nó. Tuy nhiên có thể khẳng định: Đây là loại tăng mơ ước của bất kỳ quân đội nước nào.

MÁY BAY (TIẾP THEO)









Tìm hiểu bộ sưu tập máy bay tàng hình bí mật Trung Quốc




Trong nhiều năm qua, Trung Quốc đã đầu tư hàng tỷ USD để thiết kế và phát triển nhiều loại máy bay chiến đấu tàng hình hiện đại và nếu họ có số lượng các máy bay tàng hình, nhóm tác chiến biên đội tàu sân bay hạt nhân và tàu ngầm tấn công hạt nhân ngang bằng với Mỹ thì họ sẽ trở thành một siêu cường nhờ chính sách đối ngoại và sức mạnh quân sự của họ. Tuy nhiên, thực lực của họ tới đâu và họ đã và đang phát triển được những loại máy bay tàng hình nào thì vẫn còn là điều bí ẩn.

Trung Quốc đã thiết kế và chế tạo được nhiều nguyên mẫu máy bay chiến đấu tàng hình và có thể đã có chiếc thực hiện chuyến bay đầu tiên. Dưới đây là các loại máy bay chiến đấu tàng hình mà Trung Quốc đã, đang và sẽ phát triển. Tuy nhiên, những hình ảnh này có thể chỉ là mô phỏng.



Thiết kế và phát triển các máy bay chiến đấu tàng hình thế hệ tiếp theo cho Không quân Quân Giải phóng Nhân dân Trung Quốc (PLAA) là Tập đoàn Công nghiệp Hàng không Quốc doanh Trung Quốc (AVIC) cùng hai chi nhánh là Công ty Chế tạo Máy bay Shenyang (SAC) và Công ty Công nghiệp Máy bay Chengdu (CA

Máy bay Shenyang J-12


Năm 1997, Cơ quan Tình báo Hải quân Mỹ đưa tin, Trung Quốc đang phát triển máy bay chiến đấu tàng hình, hạng nặng, hai động cơ thế hệ thứ 4 mang tên J-12. Công đoạn thiết kế máy bay được giao cho cả Viện Thiết kế CAC/611 và Viện Thiết kế SAC/601, với mục tiêu đến năm 2010 sẽ đưa vào hoạt động.

Những suy đoán ban đầu cho rằng Viện Thiết kế 601 sẽ thiết kế theo những kiểu dáng thông thường mà khi hoàn thành có thể sẽ trở thành máy bay chiến đấu tàng hình hiện đại J-13. Còn các thiết kế của Viện 611 được cho là có cánh hình tam giác và không có đuôi. Hình dạng máy bay 3 lớp cánh này được thiết kế theo đặc điểm của máy bay Sukhoi S-37 của Nga (Ảnh). Mục tiêu của chương trình này là phát triển một máy bay chiến đấu đa năng có khả năng tàng hình và có thể so sánh với máy bay chiến đấu F-22 của Mỹ.

Hiệu suất của máy bay J-12 được cho là vượt trội hơn máy bay chiến đấu EF-2000 và Rafale của Pháp về khả năng tàng hình và sự cơ động nhưng không bằng máy bay F/A-22 về hệ thống điện tử và tốc độ.

Máy bay Shenyang J-13





Chương trình J-13 bắt đầu từ năm 1971 khi Viện Thiết kế 601 bắt đầu lập kế hoạch phát triển một máy bay chiến đấu mới để thay thế máy bay chiến đấu J-6. Những thiết kế ban đầu giống với máy bay Mirage F-1 của Pháp. Sau khi được thiết kế lại thì máy bay J-13 được thiết kế dựa nhiều hơn vào máy bay chiến đấu MiG-29 của Nga và F-16 của Mỹ. Vào những năm 1990, dự án này đã chấm dứt do máy bay chiến đấu Chengdu J-10 đã được phát triển thành công.

Máy bay Shenyang J-13 RCS

Chương trình J-13 bắt đầu từ năm 1971 khi Viện Thiết kế 601 bắt đầu lập kế hoạch phát triển một máy bay chiến đấu mới để thay thế máy bay chiến đấu J-6. Những thiết kế ban đầu giống với máy bay Mirage F-1 của Pháp. Sau khi được thiết kế lại thì máy bay J-13 được thiết kế dựa nhiều hơn vào máy bay chiến đấu MiG-29 của Nga và F-16 của Mỹ. Vào những năm 1990, dự án này đã chấm dứt do máy bay chiến đấu Chengdu J-10 đã được phát triển thành công.

Máy bay Shenyang J-13 RCS

(Ảnh: China Threat / Chinese Military Aviation)




Thiết kế của máy bay J-13 hiện được áp dụng với một máy bay chiến đấu tàng hình hạng nặng mới theo một thiết kế lại của máy bay Su-30MKK do Viện Nghiên cứu 601 bắt đầu thực hiện tại Thẩm Dương vào năm 2002. Máy bay chiến đấu J-13 có thể sẽ được trang bị 2 động cơ phản lực cánh quạt AL-41 nên máy bay có thể bay đạt tốc độ siêu âm.

Mỹ - Trung – Anh - Ấn đua nhau đóng tàu sân bay mới



Thế kỷ 21 là thế kỷ của Đại dương, các quốc gia có biển đều quan tâm nghiên cứu phát triển nguồn lợi từ biển. Tất nhiên, quá trình phát triển của mỗi quốc gia đó đều rất cần có một lực lượng hải quân đủ mạnh để thực hiện các chiến lược về biển. Trong thời gian qua, các nước như Mỹ, Anh, Ấn Độ và Trung Quốc đang đua nhau sản xuất hoặc tìm cách sở hữu các chiếc tàu sân bay hiện đại.
Bốn trong số mười cường quốc hải quân lớn nhất thế giới đang chuẩn bị đóng các tàu sân bay mới. Một nhà nghiên cứu hải quân cho biết Hải quân Anh đang chuẩn bị thực hiện những bước tiến lớn nhất. Đó là, khi tàu sân bay HMS Queen Elizabeth được đưa vào biên chế phục vụ trong hạm đội, có thể là vào năm 2015, với tải trọng 65.000 tấn và nhỏ hơn tàu sân bay lớp Nimitz của Mỹ một chút, nhưng vẫn sẽ là con tàu lớn nhất trong lịch sử lâu dài của Hải quân Hoàng gia Anh.

Anh đã rút ra được nhiều bài học quan trọng qua cuộc chiến Falklands năm 1982 là nhận rõ sự hạn chế của các tàu sân bay loại nhỏ”, ông Eric Werthiem, tác giả và là biên tập viên của tạp chí chỉ huy chiến đấu hạm đội thế giới của Viện Hải quân Mỹ, phát biểu. Khi bình luận về kế hoạch đóng tàu sân bay đang thực hiện ở Anh, Ấn Độ và Mỹ, ông Wertheim nói: “Theo tôi, các tàu sân bay lớp QE mới sẽ thể hiện cho bước tiến lớn nhất trong ba sự lựa chọn”.


Quốc gia thứ tư, đó là Trung Quốc, cũng đang tiến sát tới việc sở hữu một chiếc tàu sân bay và có thể được gia nhập vào câu lạc bộ tàu sân bay hàng đầu thế giới. Sau nhiều năm bí mật tính toán nghiên cứu về tàu sân bay Varyag của Liên Xô trước đây, Hải quân Trung Quốc có thể chỉ mất một năm hoặc lâu hơn chút sẽ tiến hành những thử nghiệm đầu tiên trên biển với tàu sân bay. Được biết, tàu Varyag là tàu sân bay lớp Admiral Kuznetsov, đã phải tạm dừng quá trình đóng tàu vào năm 1992 vì sự tan vỡ của Liên Xô. Cuối cùng, chiếc tàu đã thuộc sở hữu của Ukraine, và sau này được bán lại cho Trung Quốc, được đánh giá là sẽ không bao giờ hoạt động được như một tàu sân bay.


Vào tháng 8/2009, một báo cáo của Bộ Quốc phòng Mỹ về đánh giá tình hình Hải quân Trung Quốc đã nêu tàu sân bay của Trung Quốc dự kiến sẽ đi vào hoạt động trong khoảng thời gian 2010 - 2012, và có khả năng sẽ được sử dụng để phát triển tác chiến hoàn thiện cơ bản của tàu sân bay”.


Dự kiến, tàu sân bay mới của Trung Quốc sẽ triển khai liên đội không quân hạm được biên chế các máy bay chiến đấu SU-33 hoặc máy bay chiến đấu J-11. Còn theo tạp chí quốc phòng Janes đưa tin năm 2008, tàu sân bay Trung Quốc sẽ được gọi là Shi Lang.

Trung Quốc đang treo 4 nghìn quả bom nguyên tử trên đầu cư dân hạ lưu sông Mekong.


Các đập thủy điện của Trung Quốc xây dựng trên sông Mekong trước mắt đã tác động ảnh hưởng không nhỏ tới con sông và nhiều người dân sống dọc hai bờ sông. Những ảnh hưởng đó đã thấy ngay trước mắt, nhưng một nguy cơ không thể lường trước đối với các quốc gia lưu vực sông Mekong là trong trường hợp xấu nhất những đập thủy điện này bị vỡ.
Những yếu tố tác động ảnh hưởng trước mắt khi Trung Quốc xây dựng các đập thủy điện trên sông Mekong như: Sức khoẻ, dinh dưỡng và an ninh lương thực của con người; làm thay đổi dòng chảy; ảnh hưởng giao thông đường thủy; làm cạn kiệt lượng nước tưới tiêu; làm thay đổi căn bản chu kỳ khô hạn - lũ lụt tự nhiên của sông Mekong, ngăn chặn vận chuyển trầm tích, ảnh hưởng tới hệ sinh thái và sinh kế của hàng triệu người dân vùng hạ nguồn; làm giảm khả năng cản dòng của toàn bộ dòng chảy chính sông Mekong khu vực dưới Vân Nam. Nước sẽ chảy nhanh hơn ra biển, gây mất khả năng trữ nước. Hậu quả là khiến lượng nước thoát đi trong dòng chính của Mekong lớn hơn bao giờ hết, trong cả mùa khô lẫn mùa mưa......và nhiều ảnh hưởng khác. Nhưng nguy cơ khủng khiếp nhất là liệu Trung Quốc có đảm bảo được về độ an toàn của các con đập này. Trong trường hợp xấu nhất khi động đất xảy ra hay do yếu tố kỹ thuật xây dựng mà những con đập này bị vỡ thì điều gì sẽ xảy ra đối với các quốc gia ở hạ lưu?



Đập thủy điện của Trung Quốc
xây trên thượng nguồn sông Mekong


Được biết, Trung Quốc có kế hoạch xây dựng tám đập thuỷ điện ở thượng nguồn Mekong (Trung Quốc gọi là sông Lan Thương)... Tới thời điểm này, ba dự án đã hoàn thành. Dự án thứ tư, cũng là một trong những công trình thuỷ điện lớn nhất đại lục từ trước tới nay - đập Tiểu Loan cao 300 mét với hồ chứa dài 169 km dự kiến hoàn thành và bắt đầu chứa nước vào năm 2010. Đập Nuozhadu cao 254 mét (hồ chứa nước dài 226km) dự kiến hoàn thành sớm nhất vào năm 2017. Ước tính mỗi hồ tại đập cần ít nhất 10 năm để chứa đủ lượng nước cao 248m và 205m tương ứng.

Chỉ đơn thuần với hai đập Tiểu Loan và Nuozhadu tạo nên hai hồ chứa nước khổng lồ lên tới hàng vài chục tỷ m3 nước, đặc biệt nguy hiểm hơn lại nằm ở độ cao lên tới 1000 mét (năng lượng tương đương với 4 nghìn quả bom nguyên tử Mỹ ném xuống Hiroshima). Bên cạnh đó sông Lan Thương chảy trong một cái khe sâu giữa hai bờ cao hàng trăm mét.



Toàn bộ phần sông Mekong chảy qua phần Trung Quốc
là chảy giữa khe núi sâu lòng máng

Trong trường hợp xảy ra vỡ đập thì lượng nước 40 tỷ m3 ở các hồ khổng lồ này sẽ đổ từ độ cao 1000m xuống tạo sóng thần cao tới hàng trăm mét, với độ cao và tốc độ này sức quét của các sóng thần do nước tạo ra có một sức phá hủy dây truyền khủng khiếp làm cho tất cả các đập cùng bị vỡ. Nếu trường hợp xấu nhất này xảy ra, thì bắt đầu từ khu vực Tam Giác Vàng gồm các quốc gia như Lào, Thái lan, Miến Điện các đợt sóng xung kích, về bản chất là các sóng dài dạng soliton khổng lồ có chiều cao hàng chục mét sẽ bắn ra với tốc độ rất lớn nhấn chìm một vùng rộng hàng chục nghìn km2 dưới cột nước cao hàng chục mét. Đây sẽ là một thảm họa, không đơn thuần là diệt chủng mà, nơi những cột nước này lao qua sẽ không thể còn lại bất lỳ một dấu vết nào của nền văn mình con người.

Các quốc gia ở hạ lưu sông Mekong cũng không thể không cảnh giác. Suốt hai thập niên qua, quan ngại về những kế hoạch xây dựng đập nước lớn khắp vùng Mekong ngày một gia tăng. Ngày 14/3/2009, Liên minh Cứu Mekong đã bắt đầu một chiến dịch mới bảo vệ sông Mekong. Đây là một mạng lưới gồm các nhóm hoạt động xã hội, các nhà học giả, báo chí, hiệp hội ngư dân, ngôn dân, những người dân bình thường từ các nước Mekong và cộng đồng quốc tế… sẽ làm việc cùng nhau để bảo vệ sông Mẹ, tài nguyên của sông và sinh kế của người dân.

Kể từ khi bắt đầu, Liên minh cứu Mekong đã thu thập được hơn 16.000 chữ ký của những người dân các nước Mekong và khắp thế giới, thúc giục các nhà lãnh đạo chính trị khu vực “giải phóng” dòng chảy của sông và theo đuổi chọn lực cung cấp điện ít tổn thất hơn.

Nguồn điện năng ở các đập thủy điện trên sông Mekong sẽ mang lại cho Trung Quốc những lợi nhuận to lớn. Tuy nhiên bên cạnh đó những hậu quả ảnh hưởng nặng nề từ các đập này đã và đang đổ xuống đầu những quốc gia ở hạ lưu. Hơn thế nữa những nguy cơ mang tính tiềm ẩn cũng đang rình rập những người dân định cư bên hai bờ con sông này.

Hàn Quốc hủy bỏ cứu hộ, bắt đầu trục vớt tàu chiến bị chìm


Ngày 04/4, Hàn Quốc đã bắt đầu chuẩn bị trục vớt chiếc tàu chiến Cheonan bị chìm gần đường hải giới tranh chấp với Triều Tiên sau khi hủy bỏ hoạt động cứu hộ các thủy thủ bị mất tích đầy nguy hiểm đã làm một thợ lặn tử nạn hồi tuần trước.

Hoạt động cứu hộ đã dừng lại theo yêu cầu của thân nhân các thủy thủ mất tích vào tối ngày 03/4 sau khi lực lượng cứu hộ vớt được thi thể đầu tiên từ chiếc tàu chiến bị chìm này, hải quân nước này cho biết.


"Chúng tôi đã hủy bỏ hoạt động cứu hộ. Từ nay chúng tôi sẽ tập trung vào việc trục vớt con tàu," một phát ngôn viên hải quân nói với hãng thông tấn AFP.


Tàu Cheonan 1.200 tấn, cùng 104 thủy thủ, đã bị vỡ làm đôi và chìm vào ngày 26/3 sau một vụ nổ bí ẩn ở gần đường hải giới với Triều Tiên trên biển Hoàng Hải.


Tổng số đã có 58 người được cứu sống từ phần mũi của chiếc tàu chiến dài 88 mét này ngay sau đó, nhưng những nỗ lực xác định vị trí và cứu hộ 46 thủy thủ vẫn còn mất tích đã bị thời tiết xấu và dòng hải lưu mạnh cản trở.


Các quan chức Hải quân Hàn Quốc cho biết thi thể Hạ sỹ Nam Ki-Hoon đã được tìm thấy tại phòng ăn của chiếc tàu hộ tống bị chìm.


Sau khi xác nhận về cái chết của Hạ sỹ Nam, gia đình của các thủy thủ mất tích đã yêu cầu quân đội tạm dừng hoạt động cứu hộ.


Các quan chức quân sự và phủ tổng thống Hàn Quốc vẫn đang tìm câu trả lời về điều gì đã làm con tàu vỡ làm đôi tại vùng biển ngoài khơi đảo Baengyeong. Họ cũng đã bác bỏ các phương tiện thông tin cho rằng con tàu đã bị các tàu ngầm của Triều Tiên theo dõi tại thời điểm đó.


Hôm 02/4, Bộ trưởng Quốc phòng Kim Tae-Young cho biết chiếc tàu chiến này bị chìm có thể là do một ngư lôi tấn công nhưng không chỉ ra được quả ngư lôi đó xuất phát từ đâu. Seoul đã không dẫn được bất kỳ bằng chứng nào cho thấy Triều Tiên có liên quan.


Hải quân Hàn Quốc, được sự hỗ trợ của các tàu cá và thợ lặn quân đội Mỹ, đã và đang chống chọi với sóng cao và dòng hải lưu mạnh để khám phá thân tàu nơi rất nhiều thủy thủ mất tích có thể đã bị mắc kẹt.


Hải quân nước này đang phối hợp với các công ty tư nhân lên kế hoạch trục vớt chi tiết trong tuần tới, dự kiến toàn bộ quá trình trục vớt sẽ mất khoảng 1 tháng. Các thợ lặn được huấn luyện đặc biệt của Hải quân Mỹ cùng với tàu đổ bộ USS Harpers Ferry cũng sẽ tham gia vào hoạt động trục vớt này.


Theo Hải quân nước này, 4 cần trục khổng lồ và 3 xà lan sẽ được sử dụng để trục với phần đầu và phần đuôi chiếc tàu chiến bị chìm này. Một cần trục biển 2.000 tấn được sử dụng để trục vớt xác tàu đã đến gần khu vực tàu bị chìm và một chiếc cần trục 3.600 tấn khác cũng đang trên đường đến.


Hai thủy thủ đã thiệt mạng và 7 người mất tích hôm 03/4 sau khi chiếc tàu đánh cá của họ, đang tham gia trợ giúp hoạt động tìm kiếm, đã va chạm với một tàu chở hàng. Đây là 1 trong 10 tàu cá tham gia trợ giúp hoạt động tìm kiếm cứu nạn.


"Chúng tôi đã bắt giữ tàu Taiyo 1, một tàu vận tải 1.472 tấn của Campuchia, được cho là có liên quan đến vụ va chạm," một phát ngôn viên Cảnh sát Biển Incheon cho biết.

Cháy chợ, hàng trăm tiểu thương hoảng loạn



Khoảng 8 giờ sáng ngày 4/4, tại ki-ốt bán quần áo số 69, lô A chợ Buôn Ma Thuột, bất ngờ xuất hiện một đám cháy. Ngay sau đó ngọn lửa đã bùng lên dữ dội bao trùm lấy gian hàng chứa đầy quần áo và giày dép này.


Các tiểu thương giúp chủ quầy hàng lượm lặt những gì còn sót lại sau vụ cháy


Ngọn lửa bùng nhanh trên diện rộng đã khiến cho hàng trăm tiểu thương đang buôn bán trong chợ hoảng hốt thu vén tiền bạc và các mặt hàng quan trọng để chuyển ra ngoài vì sợ cháy lớn.


Ngay sau khi phát hiện đám cháy, lực lượng bảo vệ chợ Buôn Ma Thuột và lực lượng PCCC đã cùng một số người dân ở hiện trường phá cửa sạp để vào trong dùng bình chữa cháy chuyện dụng chiến đấu với ngọn lửa.


Nhiều tiểu thương vẫn chưa hết hoảng loạn sau vụ cháy



Sau gần 20 phút khẩn trương chữa cháy, ngọn lửa được khống chế hoàn toàn. Tuy nhiên, vụ cháy đã thiêu rụi hầu hết số quần áo, giày dép của quầy hàng nói trên. Cơ quan chức năng đã niêm phong hiện trường để xác định thiệt hại và điều tra nguyên nhân vụ hỏa hoạn.



Theo các nhân viên tổ bảo vệ II chợ Buôn Ma Thuột thì ki-ốt quần áo trên là của vợ chồng tiểu thương Đào Công Dũng - Vũ Thị Thu Thuỷ. Nguyên nhân vụ cháy có thể xuất phát từ việc chập điện từ chiếc quạt trong quầy.

Một ngày, phát hiện 57 máy ATM rò điện




57 tủ ATM trên địa bàn TP HCM có hiện tượng rò rỉ điện. Nhiều tủ vi phạm lỗi kỹ thuật, không chôn dây tiếp đất.

Người dùng “thấp thỏm” với ATM

Sau cái chết thương tâm của Châu Linh Uyên, 10 tuổi, học sinh lớp 4 Trường Tiểu học Nguyễn Thái Bình do bị điện rò rỉ từ cục biến điện đèn quảng cáo đặt trên nóc tủ ATM truyền xuống, ngày 4/4, nhân viên của 15 đơn vị trực thuộc Công ty Điện lực TP.HCM đã tiếp tục kiểm tra toàn bộ các tủ ATM của các ngân hàng trong phạm vi TP.

Trước đó, trong ngày 3/4, đoàn kiểm tra đã phát hiện 57 tủ ATM trên tổng số 866 tủ được kiểm tra có hiện tượng rò rỉ điện. Các tủ này đã được niêm phong, ngắt nguồn điện. Danh sách các tủ ATM không an toàn đã được lập danh sách gửi về các ngân hàng chủ quản để có biện pháp khắc phục.


Công nhân điện lực cắt điện nguồn của một tủ ATM trên đường Điện Biên Phủ Q. 3 có dấu hiệu rò rỉ điện. Ảnh: Trần Chánh Nghĩa

Lần theo các tủ ATM, chúng tôi có mặt tại một tủ thuộc Ngân hàng Vietcombank trên đường Cao Thắng (Q.3). Một phụ nữ vào bên trong rút tiền với những động tác cẩn thận: tay mang bao tay dày, chân mang giày đế nhựa. Cẩn thận hơn, chị đứng xa máy rút tiền và dùng bút để nhấn bàn phím. Khi chúng tôi hỏi chị về sự cẩn thận này thì chị cho biết đã bị điện giật tại đây một vài lần rồi. “Cẩn tắc vô áy náy”, chị nói.

Tương tự, ở tủ ATM số 32 Trương Định cũng của Vietcombank, khách hàng đã bày tỏ: “Lần nào vào đây rút tiền chúng tôi đều phải cảnh giác”.


Theo kết quả kiểm tra của Điện lực TP.HCM, ở các tủ ATM của ngân hàng ACB số 2 bis Thái Văn Lung (Q.1), tủ ATM trên đường Tân Sơn Nhì (Tân Phú) đều có hiện tượng rò rỉ điện từ 70-90V.

Ngày 4/4, theo ghi nhận của VietNamNet, tại tủ ATM của Ngân hàng Đông Á trên đường Điện Biên Phủ (nằm gần Trường THPT Nguyễn Thị Minh Khai), tổ kiểm tra phát hiện tủ bị nhiễm điện và lập tức ATM này được ngắt điện đồng thời phong tỏa tủ.

Trách nhiệm thuộc về ai?

Tủ ATM thường được các ngân hàng đặt tại các khu vực có đông người lui tới. Nhưng với tình trạng thiếu an toàn như đã từng xảy ra đã làm nhiều người lo sợ khi giao dịch qua hệ thống ATM.

Tại một tủ ATM cạnh rạp Thăng Long trên đường Cao Thắng (Q.3), một người dân sống gần đó cho chúng tôi biết nhiều người đã bị điện giật khi vào tủ này để rút tiền. Khách hàng đã nhiều lần phản ánh nhưng đâu vẫn vào đấy.

Ông Nguyễn Minh Thủy (58 tuổi, ngụ tại Q.10) bức xúc: “Chúng tôi là người đã gọi điện báo cho ngân hàng nhiều lần mỗi khi phát hiện máy ATM bị nhiễm điện. Thế nhưng tất cả đều hứa hẹn nhưng chẳng có một máy nào được khắc phục. Đã thế, ở một số tủ có ghi số điện thoại nóng để khách hàng phản ảnh khi có sự cố nhưng khi gọi vào thì chỉ có tín hiệu ò í e”.

Công ty Điện lực TP.HCM cho biết, qua hai ngày kiểm tra đã phát hiện nhiều lỗi kỹ thuật của các tủ ATM. Nhiều nơi đã không tuân thủ kỹ thuật chôn dây tiếp đất sâu 2m mà lại bỏ lăn lóc trên sàn. Việc làm cẩu thả này đưa đến nhiều hệ lụy cho khách hàng khi cần sử dụng dịch vụ ATM.

Một máy ATM bị phát hiện nhiễm điện.

Theo ông Huỳnh Lê Khương, Phó phòng An toàn Công ty Điện lực TP HCM, ngành điện chỉ chịu trách nhiệm khi nguồn điện chưa qua điện kế. Trường hợp đã qua điện kế thì người sử dụng điện kế là người chịu trách nhiệm trực tiếp. Thông thường sau mỗi sự cố, các đơn vị có liên quan tổ chức các đợt kiểm tra. Sau khi kiểm tra, nhiều biện pháp khắc phục được thực hiện nhưng rồi chỉ trong một thời gian ngắn đâu lại vào đấy.

Điều tra về nguyên nhân cái chết của học sinh Châu Linh Uyên, cơ quan điều tra Công an Q.1 phối hợp với Điện lực Sài Gòn đưa ra kết luận ban đầu: Trên nóc tủ ATM của phòng giao dịch Nguyễn Thái Bình – Mạc Thị Bưởi của ngân hàng Agribank một trong 6 biến điện (tăng-phô) dùng phục vụ đèn chiếu sáng tủ ATM và đèn quảng cáo bị hư và rò rỉ điện. Chính điều này đã khiến cả tủ ATM bị nhiễm điện. Dây điện màu xanh kéo từ tủ ATM vào tam cấp của phòng giao dịch (dây tiếp đất) cũng rò rỉ điện. Hầu hết các mối nối của một số đường dây bên trong tủ ATM được phát hiện đấu nối hết sức cẩu thả.

Tại TP HCM, vấn đề trách nhiệm của các đơn vị liên quan đến những cái chết về điện vẫn là “ẩn số”. Ngoài việc hai nhân viên cấp dưới của Công ty Chiếu sáng công cộng bị đình chỉ công tác trong vụ học sinh Cồ Quốc Duy bị điện từ trụ đèn chiếu sáng trên đường Trần Hưng Đạo giật chết ngày 31/8/2009, nhiều vụ điện giật xảy ra trên địa bàn thành phố đến nay vẫn chưa có một đơn vị nào bị chế tài hay xem xét trách nhiệm hình sự.

Một số ngân hàng đang cho vay với lãi suất dưới 14%/năm

Theo Thống đốc Ngân hàng Nhà nước Nguyễn Văn Giàu, một số ngân hàng thương mại Nhà nước hiện đang cho vay ở mức lãi suất dưới 14%/năm, thậm chí các khách hàng thân quen của ngân hàng còn được hưởng mức lãi suất 12%.

>>Chính phủ chỉ đạo “kéo” lãi suất xuống

Ông Giàu cho biết điều này sau cuộc họp với các ngân hàng phía Nam về việc thực hiện cơ chế lãi suất thỏa thuận đối với khoản vay ngắn hạn trong thời gian tới. “Khi áp dụng lãi suất thỏa thuận, các ngân hàng sẽ phải cạnh tranh với nhau về lãi suất cho vay và theo đó các ngân hàng thương mại cổ phần cũng sẽ giảm lãi suất cho vay xuống, nếu không sẽ mất khách”, ông nói.

Ông Giàu chưa nói thời điểm cho phép áp dụng lãi suất thỏa thuận đối với các khoản vay ngắn hạn nhưng cho biết sẽ sớm thực hiện.

Vị trí đặt quảng cáo

Ông Phạm Duy Hưng, Tổng giám đốc Ngân hàng Việt Á, cho biết khi thực hiện lãi suất thỏa thuận chắc chắn các ngân hàng sẽ thuận lợi hơn rất nhiều vì có thể linh hoạt lãi suất cho các đối tượng khách hàng có độ rủi ro khác nhau. Hiện ngân hàng Việt Á đang cho vay lãi suất trung dài hạn khoảng 16%-17%/năm, nhưng ông Hưng cho biết rất ít doanh nghiệp chịu vay.

“Thời gian tới có lẽ sẽ phải hạ lãi suất cho vay xuống đồng thời lãi suất huy động cũng sẽ giảm dần theo”, ông Hưng nói.

Thống đốc cho biết đã họp bàn với các ngân hàng trên toàn quốc để làm sao trong thời gian tới đảm bảo bốn mục tiêu là đáp ứng đủ vốn cho nền kinh tế, giảm mặt bằng lãi suất, ổn định thị trường tiền tệ, và các cán bộ ngân hàng làm phải đúng luật.

Theo số thống kê mới nhất của Ngân hàng Nhà nước thì tăng trưởng huy động quí 1 của toàn ngành ngân hàng là 3,8% so với cuối năm 2009, cao hơn nhiều so với con số ước trước đó là 1,45%. Trong đó, huy động vốn từ dân cư trong quí 1 tăng 9,2%.

Trong khi đó, con số tăng trưởng tín dụng thực tế trong ba tháng đầu năm được công bố là 3,34%, cao hơn so với con số ước 2,95% trước đó.

"Dancing with the stars" đến Việt Nam




Dancing with the stars (DWTS) là chương trình truyền hình nổi tiếng, đã được thực hiện trên 30 nước, trong đó các cặp đôi là những nhân vật nổi tiếng kết hợp với các vũ công chuyên nghiệp để biểu diễn những điệu vũ quy định của bộ môn khiêu vũ thể thao theo hai phong cách ballroom và Latin.

Giờ đây, DWTS đã đến Việt Nam với tên gọi mới: Bước nhảy hoàn vũ. Chương trình có sự góp mặt của các ngôi sao trong làng giải trí Việt như: Ngô Thanh Vân (ảnh), Siu Black, Đoan Trang… Họ sẽ nhảy đôi với các vũ công chuyên nghiệp đến từ Mỹ và Bulgaria, cứ 1 vũ công nam nước ngoài sẽ kết hợp với 1 sao nữ Việt và ngược lại. Các cặp đôi có 1 tuần để luyện tập trước khi biểu diễn. Ban giám khảo: đạo diễn Lê Hoàng, đạo diễn Quang Dũng và 2 kiện tướng dance sport Việt Nam Chí Anh và Khánh Thi.

Dự kiến gồm 8 live show, phát sóng vào lúc 20g tối Chủ nhật hằng tuần trên kênh VTV3, từ ngày 11.4 đến 20.6.

Người Mỹ xếp hàng "rồng rắn" chờ mua iPad



Hàng trăm người đã xếp hàng qua đêm trong giá lạnh bên ngoài một cửa hiệu của hãng Apple ở New York (Mỹ) để chờ cơ hội là một trong những người đầu tiên sở hữu chiếc iPad, sản phẩm đa phương tiện mới nhất của hãng được bắt đầu tung ra thị trường Mỹ ngày 3.4.

Apple gọi sản phẩm này là một "cuộc cách mạng" trong khi tờ Wall Street Journal, trong một bài báo giới thiệu về iPad (ảnh), cho rằng thiết bị này có thể làm "thay đổi sâu sắc", thậm chí "hạ bệ" máy vi tính xách tay (laptop).

iPad có màn hình 9,7 inch (24,6cm), chạy trên cùng một hệ điều hành của iPhone, cho phép người sử dụng có thể xem video, nghe nhạc, chơi games, lướt web hay đọc sách điện tử.

Không giống như laptop, toàn bộ bàn phím là màn hình cảm ứng, do đó iPad mỏng hơn và nhẹ hơn. Ngoài ra, iPad có thể được sử dụng như điện thoại và truy cập internet với tốc độ nhanh. Hơn nữa, iPad có thể chạy phần lớn trong số 150.000 ứng dụng cho iPod Touch và iPhone.

Sản phẩm mới của Apple được bán với giá dao động từ 499 USD đối với iPad có dung lượng lưu trữ 16GB; 599 USD cho phiên bản 32GB và 699 USD cho phiên bản 64GB. Trong tháng này, Apple sẽ ra mắt dòng sản phẩm 3G iPad đắt tiền hơn, khoảng 829 USD.

Thứ Sáu, 2 tháng 4, 2010

HƯỚNG DẪN NẠP MỰC MÁY IN HP 1006 (35A)



Cách nạp gần giống Hp 1006

Đầu tiên vẫn vặn 2 ốc đầu bên nhông

Dùng tay tách 2 phần hộp mực ra (đơn giản hơn Hp 1020) nhưng phải khéo tay

Vệ sinh tất cả các thành phần.

Tách thanh từ ra
Nạp mực mới vào
Lắp thanh từ vào
Lắp lại như cũ



-Ngoài ra nếu hộp mực đã nạp nhiều lần, cần kiểm tra drum, gạt, thanh từ, trục sạc có hỏng chưa, nếu hỏng phải thay mới
- Mặt khác bạn phải vệ sinh drum thật sạch mới hết lem.
- Mực nạp vào cũng phải loại thích hợp với HP 1020 nhé.


Chúc bạn thành công

Bài viết bởi: Nguyenphucpc Cty Nguyễn Phúc 207 Võ Thị Sáu q3 tp.hcm Tel 08 393 22023 08 39322074

Hỏi cách nạp mực cho máy in HP 1006: Xin hướng dẫn bom mực máy in Hp 1006

Hướng Dẫn Cách nạp mực máy in Lazer Hp 1020



Nạp lại mực cho máy in Laser có thể nói không khó nhưng cũng không dễ
Các bạn cần có một số kiến thức về cấu tạo và hoạt động của máy in laser

Trong hộp mực (cartridge) máy in Hp 1020 (12A) có các thành phần cơ bản sau:
- Phôi
- Drum
- Thanh từ.
- gạt.
- Trục sạc.

Một khi cáct thành phần này hư, phải thay mới

Sau đây là các bước thực hiện việc nạp lại mực:

Bước 1:
Bạn chuẩn bị 01cây vít nhỏ đầu dẹp + 01tròn + 01vít lớn tròn dài để mở ốc + 01kìm nhọn (nếu có).

Bước 2:

Khi bắt đầu lấy hộp mực ra để nạp lại bạn nên quan sát thật kỹ cấu tạo của hộp mực nhé (điều này cực kỳ quan trọng vì nó hạn chế việc sau này bạn lắp vào còn dư phụ tùng lại bên ngoài).
Lấy mực ra phía bên tay phải của bạn(đầu có nhiều nhông) sẽ có 02 ốc vít, bạn mở lấy ốc ra nhé. sau đó chuyển sang phía bên tay trái lấy lò xo dài gắn kết giữa 2phần Drum và Mực ra, rồi bạn đưa tay xuống bên dưới tách nhẹ 2 phần này ra (để việc lấy Drum ra cho dễ đấy mà).

Bên phía đầu nhông bạn lấy tay đẩy nhẹ Drum và lấy ra bên ngoài, dùng vít dẹp nhỏ ấn xuống lấy trục cao su ra bên ngoài, tiếp theo bạn dùng vít nhỏ tròn đẩy lần lượt 2chốt sắc ra nhé.Sau khi tách rời 2 bộ phận Drm + Mực ra bạn phải vệ sinh các thanh phần.

Nạp mực mới vào.

-Ngoài ra nếu hộp mực đã nạp nhiều lần, cần kiểm tra drum, gạt, thanh từ, trục sạc có hỏng chưa, nếu hỏng phải thay mới
- Mặt khác bạn phải vệ sinh drum thật sạch mới hết lem.
- Mực nạp vào cũng phải loại thích hợp với HP 1020 nhé.

Lưu ý: mình k chỉ bạn đóng trực tiếp 2chốt sắt ra vì việc này vô cùng khó khăn, có khi bạn sử dụng đến Búa đóng cũng chưa chắc lấy ra được đâu. 2chốt này nằm vào vị trí chính giữa cây gạt mực. Cố đóng nó ra k khéo bạn làm hỏng cả hộp mực đấy.
Chúc bạn thành công

Bài viết bởi: Nguyenphucpc Cty Nguyễn Phúc 207 Võ Thị Sáu q3 tp.hcm Tel 08 393 22023 08 39322074

NẠP MỰC MÁY IN RẺ TẬN NHÀ


TRUNG TÂM MỰC IN NGUYỄN PHÚC
207 Võ Thị Sáu P7 Q3 , Tp. Hồ Chí Minh
Tel: (08) 393 22023 - 393 22074- 090 2720334 (Anh Phi)- 0918 387 637(Chị Bích)
E-mail: nguyenphucpc@yahoo.com


PHỤC VỤ TẬN NHÀ KHÀCH HÀNG
- NẠP MỰC
- XỬ LÝ SỰ CỐ MÁY IN

15 PHÙT SAU KHI GỌI (CÁC QUẬN NỘI THÀNH
30 PHÚT SAU KHI GỌI CÁC QUẬN VEN

 Cung cấp sỉ & lẻ linh kiện máy in: Drum, gạt, mực, bao lụa, thanh nhiệt,....
 Cung cấp cartridge & nạp mực các loại máy in: HP, CANON, EPSON, XEROX, LEXMARK, BROTHER, RICOH...
 Sẵn sàng hỗ trợ kỹ thuật; giải đáp mọi thắc mắc về sự cố máy in, hộp mực in hay trang in của bạn không đạt yêu cầu.
 Đặc biệt khi quý khách nap 5 bình mực trong 1 tháng quý khách sẽ được tặng 1 bình mực miễn phí hoặc 1 thẻ chống virus kaspersky bản quyền 6 tháng.
 Bơm mực - nạp mực - thay mực, hãy gọi 39322023- 39322074

BẢNG BÁO GIÁ NẠP MỰC
LOẠI MÁY IN LOẠI DỊCH VỤ ĐƠN GIÁ
 HP5L, 6L, 1100, 3100, 3150, 3200
 Canon 800, 810, 1120, FX3 Nạp mực 80.000đ
Thay drum OEM/HANP 180.000/190.000đ
Thay gạt mực/gạt từ 40.000/50.000đ
 HP 1200 , 1150, 1000, 1300
 Canon 1210 Nạp mực 80.000/ 90.000đ
Thay drum OEM/HANP 180.000/190.000đ
Thay gạt mực/gạt từ 50.000/60.000đ
 HP 1020 , 1012, 1015, 1010, 1050, 3015
Nạp mực 80.000/90.000đ
Thay drum OEM/HANP 180.000/190.000đ
Thay gạt mực/gạt từ 40.000/60.000đ
 HP 1160, 1320 Nạp mực 80.000đ
Thay drum OEM/HANP 180.000/190.000đ
Thay gạt mực/gạt từ 50.000/60.000đ
 HP 4V, 4M,4MV Nạp mực 120.000đ
Thay drum HANP 250.000đ
Thay gạt mực/gạt từ 50.000/50.000đ
 HP 4, 4Plus, 4M Plus Nạp mực 120.000đ
Thay drum HANP 150.000đ
Thay gạt mực/gạt từ 50.000/50.000đ
 HP 4L, 4ML,4P, 4MP, FX2
 HP 5P, 5MP, 6P Nạp mực 80.000đ
Thay drum HANP 150.000đ
Thay gạt mực/gạt từ 50.000/50.000đ
 HP 2100, 2200 Nạp mực 120.000đ
Thay drum HANP 250.000đ
Thay gạt mực/gạt từ 50.000/50.000đ
 HP 2300
 HP 2400
 HP 4000, 4050, 4100 Nạp mực 180.000đ
Thay drum HANP 250.000đ
Thay gạt mực/gạt từ 60.000/60.000đ
 HP 4200, 4300 Nạp mực 180.000đ
Thay drum HANP 280.000đ
Thay gạt mực/gạt từ 60.000/60.000đ
 HP 5000, 5100
 Canon 840, 850 Nạp mực 180.000đ
Thay drum HANP 280.000đ
Thay gạt mực/gạt từ 60.000/60.000đ
 HP 5Si, 8000, MX
 HP 8100, 8150, 8000Xi, 8050 Nạp mực 250.000đ
Thay drum HANP 280.000đ
Thay gạt mực/gạt từ 60.000/60.000đ
 Epson 5700, 5800, 5900, 6100, 6200
 Minolta 1100, 1300 Nạp mực 120.000đ
Thay drum OEM/HANP 280.000đ
Thay gạt mực 100.000đ
 Xerox P3110, P8E, P1210, 3120
 Samsung ML1710,1520,1740,1750,1610
 Samsung SCX4100,4521,4321,4200,4316
 Lexmark E310, Lexmark X215 Nạp mực 120.000đ
Thay drum HANP 240.000đ
Thay gạt mực 100.000đ
 Epson 8400, 8600 Nạp mực 150.000đ
Thay drum HANP 300.000đ
 Epson 9200 Nạp mực 180.000đ
Thay drum HANP 320.000đ
 Lexmark E120 / Lexmark E220 / Lexmark E 230

Nạp mực 120.000đ
Thay Drum 280.000đ
Thay chíp New 160.000đ
 HP 5200 New
 CANON LBP 3500, 3900 New
Nạp mực 280.000đ
Thay Drum 320.000đ
Thay gạt mực/gạt từ 60.000/80.000đ
Thay chíp New 160.000đ
Cám ơn bạn đã đọc

BƠM MỰC MÁY IN RẺ TẬN NHÀ



RUNG TÂM MỰC IN NGUYỄN PHÚC
207 Võ Thị Sáu P7 Q3 , Tp. Hồ Chí Minh
Tel: (08) 393 22023 - 393 22074- 090 2720334 (Anh Phi)- 0918 387 637(Chị Bích)
E-mail: nguyenphucpc@yahoo.com


PHỤC VỤ TẬN NHÀ KHÀCH HÀNG
- NẠP MỰC
- XỬ LÝ SỰ CỐ MÁY IN

15 PHÙT SAU KHI GỌI (CÁC QUẬN NỘI THÀNH
30 PHÚT SAU KHI GỌI CÁC QUẬN VEN

 Cung cấp sỉ & lẻ linh kiện máy in: Drum, gạt, mực, bao lụa, thanh nhiệt,....
 Cung cấp cartridge & nạp mực các loại máy in: HP, CANON, EPSON, XEROX, LEXMARK, BROTHER, RICOH...
 Sẵn sàng hỗ trợ kỹ thuật; giải đáp mọi thắc mắc về sự cố máy in, hộp mực in hay trang in của bạn không đạt yêu cầu.
 Đặc biệt khi quý khách nap 5 bình mực trong 1 tháng quý khách sẽ được tặng 1 bình mực miễn phí hoặc 1 thẻ chống virus kaspersky bản quyền 6 tháng.
 Bơm mực - nạp mực - thay mực, hãy gọi 39322023- 39322074

BẢNG BÁO GIÁ NẠP MỰC
LOẠI MÁY IN LOẠI DỊCH VỤ ĐƠN GIÁ
 HP5L, 6L, 1100, 3100, 3150, 3200
 Canon 800, 810, 1120, FX3 Nạp mực 80.000đ
Thay drum OEM/HANP 180.000/190.000đ
Thay gạt mực/gạt từ 40.000/50.000đ
 HP 1200 , 1150, 1000, 1300
 Canon 1210 Nạp mực 80.000/ 90.000đ
Thay drum OEM/HANP 180.000/190.000đ
Thay gạt mực/gạt từ 50.000/60.000đ
 HP 1020 , 1012, 1015, 1010, 1050, 3015
Nạp mực 80.000/90.000đ
Thay drum OEM/HANP 180.000/190.000đ
Thay gạt mực/gạt từ 40.000/60.000đ
 HP 1160, 1320 Nạp mực 80.000đ
Thay drum OEM/HANP 180.000/190.000đ
Thay gạt mực/gạt từ 50.000/60.000đ
 HP 4V, 4M,4MV Nạp mực 120.000đ
Thay drum HANP 250.000đ
Thay gạt mực/gạt từ 50.000/50.000đ
 HP 4, 4Plus, 4M Plus Nạp mực 120.000đ
Thay drum HANP 150.000đ
Thay gạt mực/gạt từ 50.000/50.000đ
 HP 4L, 4ML,4P, 4MP, FX2
 HP 5P, 5MP, 6P Nạp mực 80.000đ
Thay drum HANP 150.000đ
Thay gạt mực/gạt từ 50.000/50.000đ
 HP 2100, 2200 Nạp mực 120.000đ
Thay drum HANP 250.000đ
Thay gạt mực/gạt từ 50.000/50.000đ
 HP 2300
 HP 2400
 HP 4000, 4050, 4100 Nạp mực 180.000đ
Thay drum HANP 250.000đ
Thay gạt mực/gạt từ 60.000/60.000đ
 HP 4200, 4300 Nạp mực 180.000đ
Thay drum HANP 280.000đ
Thay gạt mực/gạt từ 60.000/60.000đ
 HP 5000, 5100
 Canon 840, 850 Nạp mực 180.000đ
Thay drum HANP 280.000đ
Thay gạt mực/gạt từ 60.000/60.000đ
 HP 5Si, 8000, MX
 HP 8100, 8150, 8000Xi, 8050 Nạp mực 250.000đ
Thay drum HANP 280.000đ
Thay gạt mực/gạt từ 60.000/60.000đ
 Epson 5700, 5800, 5900, 6100, 6200
 Minolta 1100, 1300 Nạp mực 120.000đ
Thay drum OEM/HANP 280.000đ
Thay gạt mực 100.000đ
 Xerox P3110, P8E, P1210, 3120
 Samsung ML1710,1520,1740,1750,1610
 Samsung SCX4100,4521,4321,4200,4316
 Lexmark E310, Lexmark X215 Nạp mực 120.000đ
Thay drum HANP 240.000đ
Thay gạt mực 100.000đ
 Epson 8400, 8600 Nạp mực 150.000đ
Thay drum HANP 300.000đ
 Epson 9200 Nạp mực 180.000đ
Thay drum HANP 320.000đ
 Lexmark E120 / Lexmark E220 / Lexmark E 230

Nạp mực 120.000đ
Thay Drum 280.000đ
Thay chíp New 160.000đ
 HP 5200 New
 CANON LBP 3500, 3900 New
Nạp mực 280.000đ
Thay Drum 320.000đ
Thay gạt mực/gạt từ 60.000/80.000đ
Thay chíp New 160.000đ
Cám ơn bạn đã đọc tin